Ученые технических вузов, руководители автомобильных заводов из более чем 50 городов России, а также Великобритании, Германии, Бразилии, Польши стали участниками II Международной научно-практической конференции "Автомобиль и техносфера", открывшейся 13 июня в выставочном центре "Казанская ярмарка".

Учредителями конференции выступили Кабинет Министров, Министерство экономики и промышленности, Министерство образования Татарстана. Собравшихся приветствовал вице-премьер - министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимир Швецов. Он рассказал о нынешнем состоянии транспортного комплекса республики, выполнении комплексной программы его развития.

Нынешняя конференция проводится в Казани уже во второй раз. Среди обсуждаемых вопросов сегодня были состояние автодорог республики, научно-техническое и производственное обеспечение развития автомобильной отрасли. Известны такие примеры сотрудничества научных и промышленных предприятий, как совместная разработка КГТУ им.Туполева и НПЦ ОАО "КамАЗ" соответствующего европейским стандартам двигателя "Евро-2". Среди других проектов университета - двигатель для автобусов и автомобилей и мини-теплоэнергостанция, работающие на газовом топливе. Но для внедрения этих разработок в производство нужны инвестиции. Своя точка зрения на проблему развития автомобильной отрасли у заместителя генерального директора по развитию ПО "ЕлАЗ" Ильдара Гильфанова. По его мнению, без серьезных капиталовложений западных инвесторов отечественная автомобильная промышленность будет топтаться на месте. У зарубежных автомобильных концернов новые модели машин появляются каждые три-пять лет. На разработку и постановку на производство новой модели "Опель", к примеру, тратит около полутора миллиардов марок. Таких возможностей у российских и татарстанских производителей не имеется. Ильдар Гильфанов предложил подготовить обращение к Правительству республики с просьбой создать благоприятные условия для притока иностранных инвестиций.

В тот же день на территории выставочного центра открылся казанский автосалон "Автомобиль в сердце России". Его участниками стали более 100 фирм из городов России, Украины, Чехии, Германии. Около 47 процентов участников - производители, среди которых такие известные автозаводы, как КамАЗ, ГАЗ, Ижавто, Кароса, Фольксваген и Шкода.